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微软、大陆等巨头纷纷涉足车联网,意欲为何?
中国汽车保有量3亿,全球汽车保有量超十亿。
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就像PC时代微软占据电脑桌面,移动时代安卓和苹果占据手机桌面一样,哪家公司未来能在人车对话中占据汽车的桌面,那就拥有了未来,那将是下一个看的见的流量入口,人一旦进入汽车的封闭空间,这段时间的网络消耗,就是各巨头们争夺的战场。
有人说车载屏是PC电脑、手机、电视之后的第四块屏,也是不无道理的,只是这块屏的人均消耗时间可能没有前三块屏那么长。但流量入口的地位是不可动摇的。
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微软走的慢,Wince车载操作系统基本已经被淘汰,安卓的车载系统Android Auto目前是很多国内车企以及后装的最爱,欧美方面依然是黑莓的QNX占据绝对主导地位。
特斯拉的操作系统是基于Linux自主开发的,而国内的斑马系统也是动作频频,多款车型成功量产并且还取得了比较轰动的市场成绩。百度的车载系统目前还处于雷声大雨点小的阶段,苹果的Carplay、百度的CarLife都只能算是过渡不是战略级杀手,最可怕的可能是迟迟未有大动作的腾讯,一旦微信车载版问世,这就是是个杀手!
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这都是对未来进行战略布局
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