大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于c语言prd的问题，于是小编就整理了3个相关介绍c语言prd的解答，让我们一起看看吧。
pRc的中文意思是？
高能物理理论：
Physical Review Letters: 最顶级的。一般我们领域的顶级论文，不会发到Nature、Science上面。
下面一个梯队的：
Physical Review D （PRD）
Journal of High Energy Physics （JHEP）
Physics Letter B （PLB）
其中，更偏string或者更形式化计算一边的人，更喜欢投到JHEP上。偏低能物理的，以及跟宇宙学交叉的，更喜欢PLB。我们是偏PRD。然后，常年的争论之一就是，PRD和JHEP比谁更牛一些。不过，貌似现在JHEP更好一些。Anyway。。。
如果是高能唯象的，则一般是选择：
Physical Review C （PRC）
再往下一些：
Nuclear Physics B (NPB)
European Physical Journal C (EPJC)
Journal of Physics G (JPG)
Chinese Physics C (CPC)
有些欧洲人，喜欢把文章投到EPJC上，不过大部分人还是偏向PRC。CPC近几年因为PDG的缘故，IF已经超高PRC了，然而大部分人心里仍然觉得PRC要比CPC更有影响力。
其它：
Nuclear Physics A （NPA）
Annals of Physics
NPA现在是属于高水平会议期刊喜欢发表的地方。Annals of Physics，大部分人不太喜欢。不过很多日本人喜欢往上面投文章。
怎么查询自己的学历？
查询自己的学历登录学信网即可
登录高等教育学生信息网，填写相关信息，完成注册后可以在个人页面点击学籍信息即可查询自己的学籍信息。中国高等教育学生信息网(简称“学信网”)是我国高等教育学历证书查询指定的唯一网站。
拓展资料:
中国高等教育学生信息网(简称“学信网”)由全国高等学校学生信息咨询与就业指导中心(以下简称“中心”)于2002年5月注册并开通，由中心控股的学信咨询服务有限公司负责运营，是教育部高校学生司指定的电子政务平台。
2020年7月1日，学信网回应“修改学历查询方式”：系正常技术优化。
参考资料来源:头条百科
***s://***.baike***/wiki/%E5%AD%A6%E4%BF%A1%E7%BD%91?search_id=355e6jy16c0000&prd=search_sug&view_id=3a2zj0bs4ii00
AT,CVT,双离合该怎么选？
就成本而言，最贵的AT，其次CVT，最后DCT双离合。
现在家用车10万左右的基本没有用AT的了，因为成本高，好处就是相对稳定，要比CVT和DCT扭矩大。（打个比方，AT变速箱适合拔河，CVT和DVT就不适合了，不是断钢带就是烧离合器片。）但是因为是软连接的结构设计，传输动力损耗的也最多，所以AT普遍油耗高。虽然相对耐用，但是一旦出现故障那也是很高的维修费用，即使修复也会因为配件和二次组装还会再出问题。
CVT好处就是平顺，靠钢带在锥形轴之间的游走实现变速，因为没有实际意义的挡位，所以也称无级变速，钢带寿命在30万公里左右。
DCT双离合，相当于手动挡变速箱，属于硬连接形式。只是在奇数挡和偶数挡分别安装了电子离合器，工作时交替切换，所以换挡快，动力传输损耗小，省油。至于使用寿命要比CVT高，仅次于AT，所以现在车企配双离合的很多，根本不像很多人说的那样，双离合不行用不住，简直都把AT神话了。
以上三款变速箱的大概情况优缺点介绍完了，至于你怎么选就得看你自己了，因为哪款变速箱都有故障率，包括发动机也一样，所以买车看点子，如果是我选，那我就去试驾，哪个开起来顺手，价格还不贵，就选哪个，当然也要对车企有一定了解。例如，现在日产的CVT故障率就特别高，不建议选择。朋友的日产群，不到700人，修的+换的就30多个，这故障率挺高了。
所以想买到好车，一是自己试驾，二是多做功课，最后看点子好不好。
到此，以上就是小编对于c语言prd的问题就介绍到这了，希望介绍关于c语言prd的3点解答对大家有用。